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标题: 水工土方回填 [打印本页]

时间: 2024-10-29 09:35
标题: 水工土方回填
土方回填
3.1  土料场土方开挖施工程序
3.2  土料场土料开采施工方法
开采前需对土料场的土料做土料物理力学试验，以确定土料比重、天然容重及天然含水量、流塑限、最优含水量及压缩系数等。开采时采用推土机清除表层无用土料，然后采用1m3反铲挖掘机开挖，3m3装载机上料，10t-15t自卸汽车运输至填筑工作面卸料。取土时控制含水量偏差保持在最优含水量的3%范围内，如低于此值，根据现场气候条件适当加水调整，严禁集中洒水。在土料场周围布置截水沟阻挡场外水流进入开采区，并根据地形、取土面积及施工期降雨强度，在料场内布置表面排水系统。完工后，对取土场区做必要的环境恢复和保护工作。
3.3  土方回填施工程序
3.4  土方平衡方案
本土方平衡计划以料场取土为主，在满足施工总体进度及质量要求的前提下，尽可能就近挖填结合，合理配备机械设备以达到“好、快、省”的目标。具体如下：
3.5  施工设备选择及用量计算
主要设备：液压1.0m3挖掘机5台（与开挖共用）、ZL-15装载机3台（与开挖共用）、T140推土机2台（与开挖共用）、YZ-16振动碾2台、10t自卸汽车10辆、蛙式打夯机4台、刨毛机1台、洒水车1辆；
3.6  施工便道布置
根据施工安全需要、土方施工土方平衡方案、运输机械类型、车辆吨级、行车密度及工程量情况，确定临时修筑和加固机械运输道路。
3.6.1  施工便道布置原则
根据各施工阶段工程进展情况及时调整运输路线，使其与土方填筑及料场开采情况相适应；
根据施工计划.结合地形情况，合理安排线路运输任务，尽量提高线路利用率；充分利用地形，尽可能使重车下坡或减少上坡；
运输道路尽量采用环形线路，减少平面交叉，交叉路口设置安全装置；
加强道路养护工作，经常保持路面平整，排水沟通畅，为此，设立专业养护队。遇雨天时，及时用防水编织布覆盖保护坡口和施工道路，以保证小雨及雨后能正常通车；
施工期场内道路规划自成系统，并尽量与永久道路相结合；
施工道路设置良好的照明设施，避免夜间开灯行驶，影响行车速度和会车安全。
3.6.2  施工便道布置
工程开工之初立即布置施工范围内的施工便道，重点是修筑和加固取土场与填土工作区之间的道路及施工现场与对外交通联接。
3.7  碾压试验
3.7.1  碾压试验目的
核实土料设计标准的合理性，选择碾压机械的类型，选择相应的施工碾压参数，研究填筑的施工工艺与措施。
3.7.2  碾压试验设备
碾压试验主要依据本工程的特点、土料的具体情况以及国家和行业部门颁布的现行标准、规程、规范等进行。
试验设备表
序号设备名称规格型号数量备注
1 环刀 200cm3 40
2 天平称量200g，感量0.01g 1 电子天平
3 天平称量500g，感量0.1g 1
4 铝盒 40套
5 微波炉 1200w 2台
6 取土手柄 8
7 击实仪轻型 1套
8 台秤称量10kg 1 最小分度值5g
9 灌砂仪 1套
10 标准筛孔径5、20、40mm 1套
11 试样推出器 1 液压千斤顶
12 取土刀 4
13 其他毛刷、凡士林等
3.7.3  试验方法
土料压实是控制施工质量的关键工序，由于土料的离散特性，通过碾压试验确定施工参数与压实机械，对于本项工程，要认真进行土料的碾压试验，试验位置选在各个料场，分别取相应土料进行碾压试验。
碾压试验前先进行室内击实试验以初步选定最优含水量。碾压试验前对土场进行充分的调查，掌握各个土场材料的物理力学性质，以便选择代表性土场进行碾压试验，使其碾压试验得出的参数能代表各个料场。为了解各料场土料的压实性能，首先进行土料的室内击实试验（标准为：《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999），以便根据设计要求初步选定压实功能与最优含水量。
本次试验投入轻型击实仪器一套，仪器的主要部件规格如下：
击实仪
试验
方法锤底
直径(mm) 锤质量(kg) 落高(mm) 击实筒护筒
高度(mm)
内径(mm) 筒高(mm) 容积(cm3)
轻型 51 2.5 305 102 116 947.4 50
碾压试验的基本原理、方法与参数组合：试验前，根据设计提供的土层物理力学性质指标建议值并结合各工程的经验，初步选定碾压设备和拟定碾压参数，采用逐渐收敛法固定其他参数，变动一个参数，通过试验得出该参数的最优值，固定此最优参数和其他参数，变动另一个参数，用试验求得第二个最优参数。依此类推，使每一参数通过试验求得一最优参数，最后用全部最优参数，再进行一次复核试验，若碾压结果满足设计、施工要求，即可将其定为施工碾压参数。
采用逐渐收敛法进行试验，根据击实试验确定最优含水量。固定此含水量，当其他参数通过试验确定后，最后再变动含水量，以确定含水量的最优值，当料场天然含水量与最优含水量一致或相近时，试验采用天然含水量进行，这使碾压试验工作量简化。如土场含水量不在最优含水量范围内，先处理土料含水量，取使之合格后再进行碾压试验。
试验方法：
固定参数含水量（通过室内击实试验所得最优含水量后，控制含水量在最优含水量附近），铺土厚度初步选为三种（35cm，40cm，45cm）,变动碾压遍数,分别进行3遍、4遍、5遍的碾压（先碾压3遍，取样，后再碾压1遍即得总数3遍，依次类推），每遍碾压完毕后用200cm3环刀在试验场地范围内均匀地取30个土样，用微波炉烘干并得出干容重和含水量的数值，得出碾压遍数的最优值N最优和铺料厚度的最优值h最优。并认真记录。
固定参数碾压遍数的最优值N最优和铺料厚度的最优值h最优,变动含水量，首先通过试验确定料场土的实际含水量，因土料场含水量偏大，采用翻晒等方法，不断减小土的含水量，并加强试验检测，选取含水量分别选为ω+4%，ω+2%，ω+1%，ω-2%四种含水量试验，碾压完毕后用200cm3环刀，在试验场地范围内均匀地取30个土样，用微波炉或烘箱烘干并做出干容重和含水量的数值，得出含水量的最优值ω最优。并认真记录。
考虑到试验和现场施工条件不可能完全一致，为确保现场施工质量，留5%的富裕系数。
经过以上试验后，所选参数含水量、铺土厚度、碾压遍数均达到最优值。将这些参数进行组合，再进行一次复核试验，核定试验结果是否满足设计、施工要求。若满足即可定为施工碾压参数。
做完上述试验后，在复核试验满足设计要求的试验土料上再上一层土，按照施工参数碾压，取样合格后，检查层间结合情况，若层间结合不满足规范要求，按照规范、规程进行处理，重新碾压，直到得出满足规范要求的施工工艺措施为止。
3.7.4  试验步骤
在试验段内清除表土，进行基底碾压，基底压实度达到设计要求以上。
测量人员放出左右侧坡角线，洒上白灰线，测出基底高程，并设立高程标杆，为保证相邻层间有良好结合，若土基含水量偏小进行喷水湿润，含水量偏大则在试验场内晾晒直至接近最佳含水量。
自卸汽车将土运至试验场，采用进占法卸土，按1.2的松铺系数计算上土量，防止层铺过厚，土料摊铺采用推土机粗平、人工细平、测量人员跟踪测量，保证层铺厚度和层面平整。
土料平整结束后，现场施工人员用白灰将试验面分块，以便试验顺利、有序地进行。
拖拉机碾压采用进退错距法，先碾压边缘后压中间，碾压前后两次轮迹重叠30～50cm，防止漏压，碾压速度控制在2～4Km/h。
3.7.5  现场描述
每一场碾压试验，进行以下描述与取样工作。
3.7.5.1  现场描述：描述压实土体的结构状态，是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度，描述原状土块结构破坏情况，观测上下压实土层的结合情况。
3.7.5.2  取样试验：（当每一场试验土料铺好后）
3.7.5.2.1  测量铺土厚度、干容重与含水量；
3.7.5.2.2  压实后测定表层翻松土层的厚度与有效压实土层的厚度；
3.7.5.2.3  测定压实后的干容重及含水量：对于粘性土，用200cm3的环刀取样，每一场试验测量坑点数不少于25-30个，并均匀分布于试验的土层上；对于砂砾料，每一场试验取样数不少于4个。
3.7.5.2.4  试验过程中，取一定数量的代表性试样，进行室内物理力学性质试验。结合层取代表性试样进行渗透试验，必要时进行现场注水试验。
3.7.6  成果整理分析
试验完成后，及时将试验资料进行系统整理分析、绘制成果图表、编写试验报告。粘性土碾压绘制干容重、含水量与碾重、铺土厚度、碾压遍数等的关系曲线，反滤料碾压绘制相对密实度与碾重、铺土厚度、碾压遍数等的关系曲线。绘制最优参数情况下的干容重、含水量的频率分配曲线与累积频率曲线(亦称合格率曲线)，以确定设计干容重合格率，然后根据以上成果.结合工程的具体条件，确定施工碾压参数及压实方法，在试验报告中提出以下结论：
3.7.6.1  设计标准的合理性。
3.7.6.2  适宜各种坝料的压实机械类型及参数。
3.7.6.3  土料最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试验成果比较，分析其合理性。
3.7.6.4  确定压实干容重的合格率。
3.7.6.5  压实土的物理力学性质，土体的结构状态、剪力破坏情况等。
3.7.6.6  提出施工参数：铺土厚度，碾压遍数。
3.7.6.7  上下土层的结合情况及其处理措施。
4  石方开挖
4.1  根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。
4.2  严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。
4.3  爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
4.4  应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
4.5  由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。
4.6  开挖面顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
4.7  爆破方法
4.7.1  首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。
4.7.2  用潜孔机钻孔，非电毫秒、导爆管起爆2#岩石硝胺，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。
4.7.3  钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。
4.7.4  装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔量，注意起爆的安放位置。
4.7.5  装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防脚线被破坏。
4.7.6  敷设爆破网时，要特别注意的方向，尤其是与导爆索连接时不能反接。
4.7.7  根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
4.7.8  个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
4.7.9  爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
4.7.10  爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。
4.8  弃方的处理
4.8.1  在土石方开挖开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
4.8.2  当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。
4.8.3  弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
4.9  质量控制要点
4.9.1  正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
4.9.2  坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。
4.9.3  开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。

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