道路工程
a、石灰稳定土底基层
本工程机动车道底基层采用10%石灰土垫层,人行道采用8%石灰土垫层。
土采用塑性指数大于12、小于20的粘性土为宜，生石灰采用钙质石灰,其CaO+MgO≥70%,并应符合Ⅲ级石灰质量要求。取生石灰与粘土的配合比为10：100(8：100)，生石灰与粘土需拌合均匀，按最佳含水量配合后按道路工程碾压标准进行碾压，其压实度不小于95%。石灰土垫层回弹模量不小于550MPa。
1、施工程序
先作机动主车道右半幅60m长的灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。
2、工艺流程
石灰土底基层路拌法施工工艺流程框图
3、工艺说明
3.1 施工准备：在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒白灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘事先人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。并进行前期原材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。
3.2 摊铺素土：素土采用标定过的自卸汽车运输，并按现场方格网逐格倒入，摊铺采用推土机粗平，并检查摊铺厚度，及时在土挡外30cm培标高台，白灰点示出松铺控制标高。
3.3 撒布石灰：石灰采用消解过筛满足规范要求后,汽车运输到工地，现场收方，现场划格的方式进行控制。撒布采用人工铁锹反铲推分。石灰布空，以量够，表面无空白、厚度均匀为原则。
3.4 拌合：采用国产YWB-210拌合机作业，先干拌一遍，达到混合料颜色均匀一致，然后取样检测石灰剂量（EDTA法）和含水量。若石灰剂量不够，则依据剂量差值计算加灰量，然后重新拌和，若仅是含水量不够，则直接加水闷料，再检。不论干拌还是湿拌，绝不允许底层都存在素土“夹层”（宁可略破坏路床面1～2cm），由专人紧跟拌合机后检查，之后用推土机粗平稳压。
3.5 碾压：碾压采用YZT-18K凸块振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1.5-1.7km/h，后几遍采用2.0-2.6km/h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。
3.6 整型：整型采用平地机刮平，YZ18B自行式光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。
3.7 接缝处理：横向处理采用前一段拌和合格后，留5m不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行拌合。
3.8 养生：采用洒水养生，一般在灰土整理完毕第二天开始进行，洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态。
3.9 交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km/h。
b、二灰碎石基层工程
二灰碎石基层，采用厂拌法集中搅拌，摊铺机摊铺。在正式施工前在主机动车道上选取200m作为试验段，试验方案报监理工程师审批，通过试验段施工，选定最佳机械组合、松铺厚度、碾压速度和碾压遍数和施工程序及工艺，报请监理工程师批准后再全面展开基层的施工。
二灰碎石基层施工工艺框图
1、施工准备
（1）选用强制式拌合机等拌合设备集中拌合。
（2）检查下基层
在下基层施工结束且经过验收合格后，方能在其上进行上基层施工。对下基层的总的质量要求是：平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，才能进入上基层施工。
（3）测量放线
测量的主要内容是用全站仪在底基层上恢复中线。直线段每15—20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧边缘外0.3-0.5m设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红油漆标出水稳层边缘设计高。
2、施工工艺
（1）在正式拌制二灰碎石基层混合料之前调试所用的拌合设备，使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求，拌合要均匀。含水量应大于最佳含水量1%-2%。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌合到成型时间不得超过3~4h。
（3）摊铺机应具有自动找平、振动夯的装置。
（4）拌合机与摊铺作业的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺机停机等料。
（5）摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。
（6）用振动压路机、光轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。
（7）及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。
（8）对已成型路段，应及时洒水养护，保持7d内表面湿润，不宜开放交通，特殊车辆需要行驶时，车速应限在30km/h以内。
（9）先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求。
3、施工要点
1)二灰碎石7天抗压强度应≥0.8MPa,
2)石灰的CaO+MgO含量≥70%,采用钙质石灰。石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上的技术要求。
3)粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,700℃的烧失量小于10%,细度应满足90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔,比表面积大于2500cm2/g。
4)碎石的压碎值不大于30%,级配组按照设计要求。
4、注意事项
在进行二灰碎石混合料拌和时，使其混合料的含水量略大于其最佳含水量。将拌和均匀后的混合料运至施工现场，按一定距离卸放，然后用平地机进行摊铺，摊铺时控制好二灰碎石混合料基层顶面高程和松铺系数，人工铺助进行调平，在调平后，应及时进行碾压，以免表面水分损失，不利于二灰碎石混合料的压实。在碾压成型后，对局部表面出现麻面的应及时用细集料混合物进行处理。二灰碎石混合料基层施工完成后应加强养生工作，其养生期一般不得少于7天,养生期间,除洒水车外,应禁止一切车辆通行,施工车辆应从施工便道进出工地。
c、沥青混凝土路面
（一） 沥青透层
1、 施工准备
（1）透层沥青材料采用乳化沥青，基质沥青采用中、轻交通道路石油沥青，按满足渗透深度不小于5mm的要求通过试验确定。
（2）基层表面经监理工程师验收合格后，才能铺筑撒布透层沥青。
2、施工方法
①乳化沥青由业主专门指定的沥青厂按试验确定的基质沥青标号掺配比例生产。
②无论采用何种方式，均应通过试铺，确定原材料、施工工艺和质量标准。
③透层沥青要在基层施工结束表面稍干后浇洒，最迟不应超过养生期（一般为7天）。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，清扫后，应在喷洒透层前1小时左右，用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干后浇洒透层沥青，水不宜洒得太多，如遇到阴雨天，基层表面已比较湿润，则无需洒水预湿。
④浇洒透层前，对二灰碎石基层表面由人工清扫干净，然后可用2～3台肩扛式森林灭火鼓风机沿线路纵向向前将浮尘吹干净，尽量使基层表面骨料外露，以利于透层油渗透和封层与基层的联结。
⑤透层沥青用沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布车行进速度、阀门开度和单位面积沥青用量。透层沥青用量控制在0.7㎏/㎡。应先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的稀释沥青，以防止局部沥青过多，污染基层表面。
⑥在沥青洒布工作前，检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，对洒布机械的输油管理道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。
⑦透层沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位用手提式灞洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。洒布时注意不得污染路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，则及时清除和整修。
⑧如遇大风或即将降雨时，不安排浇洒透层沥青；气温低于10℃时，也不宜浇洒透层沥青。
（二）沥青混凝土路面
1、 施工方案
本工程的路面中面层设计为7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)(每吨添加0.4%的抗车辙剂)，5cm后SBS中粒式改性沥青混凝土(AC-16)。施工方案系采用购买商品沥青混凝土，15T自卸车运至现场，配备一台德国产ABG411型沥青混凝土摊铺机负责现场摊铺，单幅一次铺筑成型方案。铺筑中的调平装置，采用德国进口原装平衡梁。
2、施工方法
（1）调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。
（2）正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。
（3）热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。
（4）为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。
（5）连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：
1）摊铺机的摊铺速度
摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、密度进行调整选择，做到缓、慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度、温度发生变化，而影响摊铺质量，在铺筑过程中，摊铺机螺旋拨料器不停的转动，两侧应保持有不少于拨料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不应随意调整。摊铺机的速度应符合2~6m／min的规定。
2）机前的清扫工作要保证1km的作业面，作业面内不得有闲杂人等，不得停留车辆，以保证摊铺的连续性。
（6）摊铺机铺筑不到的地方，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。
（7）碾压
运用二十四字方针碾压：程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。
程序碾压：先轻后重、先慢后快。
适时碾压：沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。
先静后振：初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。
直进直出：做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。
打斜摸平：为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。具体采用插旗控制的方法。第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。由摊铺边缘向外20厘米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。依次类推，进行各段的碾压。
从起点或接缝处开始取25米长为第一碾压段，并在分段处插旗，形成阶梯式断面。交错长度为4-5m，依次进行第二段、第三段碾压。除第一段外，其余各段长度均为50-70M之间（改性沥青混合料可适当缩短）。
1）沥青路面压实程序
初压（8～10T双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压路机）、终压（关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）
2）沥青路面压实方法
a、初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120℃，碾压速度1.5-2.0km/h，并不得产生推移、开裂。
（a）、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。
（b）、采用轻型钢筒式压路机（8～10T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
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